سينوتراك مخلب الداعم WG9725230042

مادة كل مكون
الجزء الخارجي من مبيت أسطوانة مساعدة الهواء: صفائح فولاذية ملفوفة على البارد- تم تشكيلها عن طريق الختم، والجدار الخارجي مطلي بطلاء إلكتروستاتيكي أسود يتحمل درجات الحرارة العالية-، ومقاوم للصدأ والملح والقلويات، ودرجات الحرارة المرتفعة- في المقصورة
جسم الأسطوانة الهيدروليكية: -صب قالب مدمج من الألومنيوم المصبوب عالي القوة-، وطحن دقيق للجدار الداخلي، وخفيف الوزن، ومقاوم للتآكل بالزيت الهيدروليكي، ولا يتشوه تحت الضغط العالي
الغشاء الداخلي / سدادة المكبس: مطاط النتريل المقاوم للزيت-والشيخوخة-، متوافق مع الهواء المضغوط للمركبة + الزيت الهيدروليكي للقابض DOT3/DOT4
غلاف مقاوم للغبار-: مطاط أسود على شكل موجة-، يعزل الطين والماء والغبار، ويحمي القضيب العلوي من الصدأ والالتصاق
شفة التثبيت: قاعدة ثابتة مربعة الشكل من صفائح الفولاذ، 4 فتحات تثبيت قياسية M10
سن التوصيل: لوح فولاذي مطلي بالزنك الملون، سنون قياسية لسحب الهواء، مدخل الزيت الهيدروليكي، وفتحة العادم

الضغط الخلفي-الغرفة المساعدة (الأسطوانة السوداء)
يتصل بخزان هواء السيارة لتزويد الهواء المضغوط. عند الضغط على القابض، يتم فتح فتحة السحب، ويدفع الهواء ذو ​​الضغط العالي-الحجاب الحاجز الداخلي لزيادة القوة، مما يقلل بشكل كبير من قوة الدواسة؛ كما أنها تحتوي على زنبرك إرجاع داخلي، والذي يقوم تلقائيًا بتحرير الضغط وإعادة ضبط الدواسة عند تحريرها.
أسطوانة العمل الهيدروليكية الأمامية (جسم الصمام المصنوع من الألومنيوم المصبوب)
تقوم أسطوانة القابض الرئيسية بتزويد الزيت الهيدروليكي لغرفة الزيت. ضغط الزيت يفتح مسار الهواء، ويتحرك الهواء والسائل بشكل متزامن لدفع قضيب الدفع الناتج. إنه يحتوي على برغي تنفيس مخصص لتفريغ الهواء من خط الأنابيب.
نهاية قضيب الدفع للإخراج
قضيب دفع ملولب قابل للتعديل + غلاف مقاوم للغبار المموج-، يضغط مباشرة على شوكة تحرير القابض في علبة التروس لدفع محمل الفصل لقطع الطاقة.
واجهة مسار الهواء/مسار الزيت
المدخل الهيدروليكي: يتصل بأنبوب الزيت -عالي الضغط لأسطوانة القابض الرئيسية
مدخل الهواء المضغوط: يتصل بأنبوب الهواء الخاص بخزان الهواء في السيارة