حساس ضغط الزيت 1077574

عملية العمل المحددة هي كما يلي: عند تشغيل المحرك، يقوم جهاز قياس الضغط بالكشف عن ضغط الزيت وتحويل إشارة الضغط إلى إشارة كهربائية، والتي يتم بعد ذلك إرسالها إلى دائرة معالجة الإشارة. بعد تضخيم الجهد وتضخيم التيار، يتم توصيل إشارة الضغط المضخمة بمؤشر ضغط الزيت من خلال خط الإشارة. وتتغير نسبة التيارات التي تمر عبر الملفين الموجودين داخل المؤشر بشكل عشوائي مع تغير ضغط الزيت، مما يشير إلى حجم ضغط زيت المحرك. وفي الوقت نفسه، تتم مقارنة إشارة الضغط المضخمة بجهد الإنذار المضبوط في دائرة الإنذار. عندما يكون أقل من جهد الإنذار، تقوم دائرة الإنذار بإخراج إشارة إنذار وتضيء مصباح الإنذار عبر خط الإنذار لتنبيه السائق.

هناك أنواع مختلفة من أجهزة استشعار ضغط الزيت. على سبيل المثال، تستخدم أجهزة الاستشعار المقاومة للضغط لأشباه الموصلات التأثير المقاوم للضغط لأشباه الموصلات ولها معامل حساسية إجهاد مرتفع نسبيًا، لكن مقاومتها ضعيفة للتلوث بالزيت وتأثير الجسيمات؛ تتمتع أجهزة استشعار الضغط المرنة التقليدية بنطاق قياس واسع ودقة عالية واستقرار جيد، ولكن سعة إشارة الخرج تتغير قليلاً نسبيًا ويكون تعويض درجة الحرارة صعبًا إلى حد ما؛ تم تطوير مستشعرات ضغط الغشاء السميك استنادًا إلى التأثير التجويف لمقاومات الغشاء السميك وتجنب عيب التقادم السهل لعملية اللصق؛ تُصنع مستشعرات الضغط الخزفي من مواد خزفية وتتميز بمزايا مثل المرونة العالية ومقاومة التآكل ومقاومة التآكل ومقاومة الاهتزاز، ولكنها أكثر تكلفة.

في التطبيقات العملية، لضمان الموثوقية والاقتصاد والتوافق في العمل، يجب أن تؤخذ عوامل مختلفة في الاعتبار. فيما يتعلق بالموثوقية، فمن الضروري تحديد مجموعات المكونات المناسبة، مثل استخدام مكثفات ذات درجات حرارة عالية- للتعامل مع الظروف القاسية. ومن الناحية الاقتصادية، من الضروري تطوير منتجات بأسعار معقولة وأداء ممتاز لتلبية متطلبات السوق. فيما يتعلق بالتوافق، من الضروري التأكد من إمكانية دمج أجهزة الاستشعار في الدوائر الإلكترونية للسيارات ودوائر التحكم، والعمل بالتنسيق مع الأنظمة الحالية، وبالتالي تحسين الموثوقية والأداء بشكل عام.

حساس ضغط الزيت هو جهاز يكتشف ضغط زيت المحرك ويحوله إلى إشارة كهربائية. مبدأ عمله هو قياس ضغط الزيت أثناء تشغيل المحرك، وتحويل إشارة الضغط إلى إشارة كهربائية، ومن ثم إرسال هذه الإشارات إلى دائرة معالجة الإشارات. وفي دائرة معالجة الإشارة يتم تضخيم الإشارة ومن ثم نقلها عبر خط الإشارة إلى مؤشر ضغط الزيت، وبالتالي يتم الإشارة إلى ضغط زيت المحرك.