مجموعة المولد W23601.00501.01W

مولد السيارة هو مصدر الطاقة الرئيسي للسيارة. وتتمثل وظيفتها في توفير الطاقة لجميع الأجهزة الكهربائية (ما عدا بادئ التشغيل) عندما يعمل المحرك بشكل طبيعي، وشحن البطارية في نفس الوقت.

استنادًا إلى ملفات الجزء الثابت ثلاثية الطور- لمولد التيار المتردد العادي، يتم زيادة عدد لفات الملفات ويتم إخراج أطراف الاتصال، ويتم إضافة مجموعة من مقوم جسر الطور -ثلاثي الطور. عند السرعات المنخفضة، يتم تحقيق الخرج عن طريق توصيل الملف الأصلي والملف الإضافي على التوالي، بينما عند السرعات الأعلى، يتم استخدام ملف الطور الأصلي -فقط للإخراج.

(1) المولد العادي، المعروف أيضًا باسم "مولد مقوم السيليكون" (يتطلب منظم الجهد عند الاستخدام). مثال: JF132 (لـ EQ140).

(2) المولد المتكامل (مولد حيث يتم تصنيع المولد والمنظم كوحدة واحدة). مثال: محرك سيارة بويك مزود بمولد من نوع CS (يشمل ثلاثة موديلات مختلفة: CS-121، وCS-130، وCS-144).

(3) مولد كهربائي مجهز بمضخة. (المضخة المثبتة على المولد المجهز بالمضخة- هي مضخة تفريغ، وليست مضخة معززة للفراغ. يتم استخدام مضخة معززة التفريغ في نظام مكابح السيارات).

(4) مولد بدون فرش (مولد بدون فرش). مثال: JFW1913.

(5) مولد المغناطيس الدائم. (مولد ذو أقطاب مغناطيسية مصنوعة من مغناطيس دائم).

(1) مولد تيار متردد بستة-أنبوب، على سبيل المثال JF1522 (يستخدم في سيارات Dongfeng).

(2) مولد تيار متردد بثمانية-أنبوب، على سبيل المثال JFZ1542 (يستخدم في سيارات Tianjin Xiaoli).

(3) مولد تيار متردد ذو تسعة أنابيب-، على سبيل المثال (يستخدم في سيارات هيتاشي وميتسوبيشي ومازدا اليابانية).

(4) أحد عشر- مولد تيار متردد أنبوبي، على سبيل المثال JFZ1913Z (يستخدم في سيارات أودي وسانتانا).

مصنفة حسب شكل التأريض لملف المجال المغناطيسي:

(1) مولد تيار متردد داخلي من نوع التأريض. يتم تأريض أحد طرفي (القطب السالب) لملف المجال المغناطيسي مباشرة (متصل بالجسم).

(2) مولد تيار متردد من النوع التأريض الخارجي. يتم توصيل أحد طرفي (القطب السالب) لملف المجال المغناطيسي بالمنظم، ثم يتم تأريضه من خلال المنظم.